| Người mẫu | Rồng lửa S1 |
| Thông số kích thước | 1600 * 780 * 1000 |
| màu sắc tùy chọn | đỏ / đen / trong khi / trắng bạc |
| Theo dõi bên trái và bên phải | 580mm |
| Vôn | 48V / 60 |
| Loại pin tùy chọn | Ắc quy |
| chế độ phanh | Phanh tang trống |
| tốc độ tối đa | 28km / h |
| Hub | Hợp kim nhôm |
| Chế độ truyền | Động cơ vi sai |
| Chiều dài cơ sở | 1250mm |
| Chiều cao từ mặt đất | 210cm |
| Công suất MOtor | 48 / 60V / 350W |
| Thời gian tính phí | 8-12 giờ |
| Phanh diatance | ≤5m |
| Vật liệu vỏ | Nhựa ABS |
| Kích thước lốp xe | Trước 300-8 Sau 300-8 |
| Tải trọng tối đa | 300kg |
| Độ leo núi | 15 ° |
| Trọng lượng thô | 82kg |
| Khối lượng tịnh | 75kg |
| Kích thước đóng gói | 1480 * 750 * 680 |
| Đang tải số lượng | PCS / 20FT 36 đơn vị PCS / 40 hq 84 đơn vị (Không gian còn lại lớn) |
Việc bảo dưỡng xe điện ba bánh có thể bắt đầu từ sáu khía cạnh sau.
1. Nắm bắt chính xác thời gian sạc.Tốt nhất nên sạc pin một lần khi độ sâu xả còn 60% - 70%
2. Nghiêm cấm việc cất giữ ắc quy trong tình trạng mất nguồn, tức là sau khi sử dụng không được sạc ắc quy kịp thời.Khi ắc quy được bảo quản trong tình trạng mất điện rất dễ bị sunfat hóa.Các tinh thể chì sunfat bám vào tấm điện cực, chặn kênh ion điện, dẫn đến sạc không đủ và giảm dung lượng pin.Tình trạng mất điện không tải càng lâu thì pin càng bị hư hỏng nghiêm trọng.Vì vậy, khi pin không hoạt động, nên sạc lại mỗi tháng một lần để duy trì sức khỏe của pin tốt hơn.
3. Tránh phóng điện cao Khi khởi động, chở người và lên dốc, vui lòng dùng chân để trợ giúp, và cố gắng tránh phóng điện cao tức thời.Dòng điện phóng điện cao sẽ dễ dẫn đến kết tinh chì sunfat, làm hỏng tính chất vật lý của tấm pin.
4. Đề phòng môi trường có nhiệt độ tiếp xúc quá cao sẽ làm tăng áp suất bên trong ắc quy và buộc van giới hạn áp suất của ắc quy phải tự động mở.Hậu quả trực tiếp là làm tăng lượng nước hao hụt của ắc quy.Pin bị mất nước quá nhiều chắc chắn sẽ dẫn đến suy giảm hoạt động của pin, tăng tốc làm mềm bản cực, nóng vỏ trong quá trình sạc, phồng và biến dạng vỏ và các hư hỏng chết người khác.
5. Tránh làm nóng phích cắm trong quá trình sạc.Lỗ cắm đầu ra của bộ sạc bị lỏng, quá trình oxy hóa bề mặt tiếp xúc và các hiện tượng khác sẽ khiến chân cắm sạc bị nóng lên.Nếu thời gian làm nóng quá lâu, chân cắm sạc sẽ bị đoản mạch, trực tiếp làm hỏng chân sạc và gây ra những tổn thất không đáng có.Do đó, oxit phải được loại bỏ hoặc đầu nối phải được thay thế kịp thời khi tìm thấy các điều kiện trên.
6. Trong quá trình kiểm tra thường xuyên, nếu phạm vi hoạt động của xe điện đột ngột giảm hơn chục km trong thời gian ngắn, có khả năng ít nhất một ắc quy trong bộ ắc quy bị đoản mạch, như đứt lưới, mềm tấm. , tấm hoạt chất rơi ra,… Lúc này, cần đến tổ chức sửa chữa ắc quy chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa hoặc lắp ráp.Bằng cách này, tuổi thọ sử dụng của bộ pin có thể tương đối kéo dài và chi phí có thể được tiết kiệm đến mức lớn nhất.
Sản phẩm Mian
Các sản phẩm chính của chúng tôi bao gồm xe điện ba bánh chở hàng, xe điện ba bánh giao hàng, xe điện ba bánh chở hàng lạnh, xe ba bánh chở khách chạy điện, xe kéo điện, xe điện, xe du lịch, v.v.Kể từ khi thành lập, thông qua việc hợp tác với một số thương hiệu nổi tiếng quốc tế, chúng tôi đã không ngừng nỗ lực để đạt được những tiến bộ tốt đẹp, và phù hợp với mục đích phục vụ “nghĩ những gì khách hàng nghĩ và thúc giục những gì khách hàng lo lắng”, bán hàng sản phẩm của chúng tôi đã tăng lên và đạt được mạng lưới bán hàng toàn cầu đến Ấn Độ, Philippines, Bangladesh, Thổ Nhĩ Kỳ, Nam Mỹ, Châu Phi hơn 10 quốc gia
Đại lý
Chúng tôi bắt đầu kinh doanh xuất khẩu từ năm 2014 với tên Từ Châu Join New Energy Technology Co., Ltd. Để tập trung vào việc tích hợp R & D, sản xuất và kinh doanh xe điện.
Xe ba bánh của chúng tôi ổn định và yên tĩnh khi lái xe.Chúng rất thích hợp cho những người lớn tuổi và những người gặp khó khăn trong việc giữ thăng bằng và di chuyển.
Một số mẫu xe được trang bị động cơ mạnh mẽ, thích hợp cho những chuyến đi ngắn ngày để chở hàng hóa trong các hộ gia đình, nhà kho, nhà ga, bến cảng.
